Toplam 2 mesajın 1-2 arasındakiler
Buraya tıklayarak yazıları büyültebilirsiniz Buraya tıklayarak yazıları küçültebilirsiniz
  1. #1
    Üye
    Gothica Avatarı

    Gerçek Adı
    Saliha C.
    Üyelik Tarihi
    26.06-2005
    Son Giriş
    10.12-2017
    Saat
    15:24
    Yaşadığı Yer
    Kırgız Yurdu Ulupamir
    Mesaj
    6.857
    Alınan Beğeniler
    6
    Verilen Beğeniler
    2
    Blog Mesajları
    3

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    STAR, dünyanın en güvenli, en sağlıklı, en konforlu ve en dayanıklı tekerlekli sandalye minderi.
    İstanbul'a iki yeni vapur

    İstanbul'a hizmet verecek ''Beyoğlu'' ve ''Kadıköy'' adlı şehir hatları vapurları, 8 Haziran Pazartesi günü sefere başlayacak.

    İstanbul Büyükşehir Belediyesinden yapılan yazılı açıklamada, İstanbulluların, ''Haydi İstanbul Vapurunu Seç'' kampanyasında oy kullanarak 8 model arasından belirlediği 4 numaralı Şehir Hatları Vapuru'nun ilki olan ''Fatih''in, 31 Ocak 2009'da hizmete girdiği hatırlatıldı.

    ''Beyoğlu'' ve ''Kadıköy'' ismi verilen vapurların ise 8 Haziran Pazartesi günü Kabataş İDO İskelesi'nde düzenlenecek törenle hizmete alınacağı kaydedilen açıklamada, 4 numaralı modelin üretimine Tuzla Çeliktrans Tersaneleri'nde başlandığı, Türk mühendislerce inşa edilen vapurlardan ilk etapta 5 adet üretildiği, her birinin maliyetinin 9,3 milyon ABD doları olduğu bildirildi.

    Açıklamada, vapurlara, Şirket-i Hayriye geleneğinin sürdürülmesi amacıyla semt isimleri verilmesinin kararlaştırıldığı anımsatılarak, ''Fatih'', ''Beyoğlu'' ve ''Kadıköy''den sonra hizmete alınacak vapurların, ''Beykoz'' ve ''Sarıyer'' isimlerini alacağı belirtildi.

    -VAPURLARIN ÖZELLİKLERİ

    Günümüz şehir hatları formuna en yakın model olan 4 numaralı vapurun boyu 68, eni ise 13 metre. 1800 yolcu kapasiteli ve 14 knot deniz mili hız yapabilen vapurlar, dünyanın en gelişmiş manevra gücüne ve kabiliyetine sahip sistemlerden birisiyle donatıldı.

    Gemi, mevcut vapurlardan daha kısa zamanda seferlerini tamamlayacak 4 ana jeneratör, elektrik motoru tahrikli Azimut Pervane Sistemi, gelişmiş seyir cihazları ve yüksek ivmeli yavaşlama ve hızlanma özellikleri ile de son derece güvenli.

    Geniş ve ferah salonun yanı sıra, panoramik camlar, klima sistemi ve minimum titreşim özelliklerini bulunduran geminin üst, ön ve arkası açık, ayrıca güvertede oturma yerleri mevcut. Gemilerde otomatik kapı sistemi ile iskeleye yanaşmadan kapıların açılmama özelliği bulunuyor.

    Gemilerin minimum yakıt sarfiyatı ve ideal egzoz emisyon değerleri ile çevreci özelliğe sahip olmasının dışında, ''Revir, bebek bakım odası, evcil hayvan barınakları, büfe, 6 adet plazma televizyon ve 1 adet DVD player, GPS üzerinden uyduya kilitlenebilen dijital anten sistemi gibi sosyal donatı alanları, Engelliler için uygun rampa, engelli tuvaleti, özel ışık ve ses düzeni zemin kaplaması'' gibi özellikleri de içinde barındırıyor.

    Afrika'dan getirilen 14 ton iroke ağacı menşeli ahşap malzeme kullanılan gemilerde, gemicilerin halat mahalli de yolculardan ayrılarak oluşabilecek herhangi bir tehlikeyi engelliyor.

    Gerçek Gündem: Türkiye'nin ihtiyacı...

  2. #2
    Üye
    alifatih1958 Avatarı

    Gerçek Adı
    Fatih
    Üyelik Tarihi
    03.01-2007
    Son Giriş
    08.04-2017
    Saat
    14:13
    Yaşadığı Yer
    İstanbul/B.Çekmece
    Mesaj
    412
    Alınan Beğeniler
    3
    Verilen Beğeniler
    0

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    Panthera: hafif, agresif ve zarif aktif tekerlekli sandalye...
    Geçen hafta perşembe günü Karaköy'den Kadıköy'e giderken bindiğim 13,40 vapuru böyle bir vapur idi. Adı muhtemelen kıymetli arkadaşımızın belirttiği isimlerden birisi olsa gerek zira bu vapur tam bir sakat vapuru. Tesadüf bu ya tekerlekli iskemle kullanan bir arkadaşımız da bir arkadaşı/ahbabı ile birlikte aynı vapuru kullanmak için iskelede bulunuyordu. Gözümü bu arkadaşımızdan hiç ayırmadım, acaba vapura yanındaki kişiden yardım alarak mı binecek yoksa kendi başına mı bunu yapacak göreyim istedim. Maalesef bu arkadaşımızın vapura biniş ve iniş kısımlarını o hengamede kaçırdım lakin vapurun içi süper ve zemin tamamen düz, araba kullanmayı zorlaştıran hiç bir engel yok. Üstelik vapurda karşı karşıya oturduğumuz bu arkadaşımız görevliyi uyararak kilitli olan engelli wc.sini açtırttı, kendi işini yardım almaksızın gördü ve çıkınca da anahtarı görevliye teslim etti. Demek istediğim bu vapura denk gelen tekerlekli iskemle kullanan arkadaşlarımız yaşadı, vapurun için çok uygun. Ama biniş ve iniş kısmı hala bende bir muamma olarak kaldı.
    NOT.İskeleye yanaşıp yolcusunu boşaltan bir başka vapur dikkatimi çekti zira bu vapur iskeleye yanaştığında vapurdan iskeleye otomatikman bir rampa çıktı ve iskele ile vapur bir anda aynı hizaya geldi. Biliyorsunuz normalde şehir hatları vapuru iskeleye yanaştığında hemen görevliler tekerlekli tahtaları vapura yanaştırırlar ve yolcular bu şekilde vapurdan inerler. İşte bu vapurda böyle bir şeye gerek yok zira gördüğüm kadarıyla otomatik bir köprü sistemi kendiliğinden devreye giriyor ve tekerlekli iskemle kullanan arkadaşımız kimsenin yardımına gerek olmaksızın bu vapura inip binebiliyor.