Sayfa 1 / 2 12 SonSon
Toplam 19 mesajın 1-15 arasındakiler
Buraya tıklayarak yazıları büyültebilirsiniz Buraya tıklayarak yazıları küçültebilirsiniz
  1. #1
    Üye
    emperor007 Avatarı

    Gerçek Adı
    Hakan
    Üyelik Tarihi
    20.11-2012
    Son Giriş
    30.11-2017
    Saat
    13:22
    Yaşadığı Yer
    Ankara
    Mesaj
    116
    Alınan Beğeniler
    1
    Verilen Beğeniler
    3
    Blog Mesajları
    1

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    STAR, dünyanın en güvenli, en sağlıklı, en konforlu ve en dayanıklı tekerlekli sandalye minderi.
    H SINIFI EHLİYET ALMAK İÇİN DEVLETİN ÇALIŞTAY TUANAĞI FAYDALI BİLGİLER VAR GELECEĞE YÖNELİK ÇALIŞMALAR BİRŞEYLER ÇIKAR GALİBA :S


    Musa AYAN (Özel Sürücü Kursları Federasyonu Genel Başkanı)
    : “Bu önemli konuyu ele aldığınız için öncelikle sizleri kutluyorum. Trafikte bir kısım vatandaşlar normal bir kısım vatandaşlar ise H sınıfı ehliyet sahibi. Kısaca Motorlu Taşıtlar sürücü kursu B,C,E ve H (otomobil) sınıfı direksiyon eğitimi ve usulü hakkında bilgi vermek gerekir ise; programın dayanağı 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ile 5580 Sayılı Özel Öğretim Kurumlar Kanununa dayanarak çıkarılan yönetmeliklerdir. H sınıfı sertifika diğer sınıflarda olduğu gibi teorik dersler 30 saat, otomobil direksiyon eğitimi 12 saat, A2 eğitimi 10 saat olarak belirlenmiştir. Engelli insanların aldığı ehliyet sınıfına H ismi verilir. Engelli kişiler ya otomobil ya da motosiklet kullanabilirler. Engelli kişi motosiklet kullanmak istiyorsa 17, otomobil kullanmak istiyorsa 18 yaşını doldurmuş olmaları gerekir. H sınıfı ehliyet için, sağlık şartlarında diğer ehliyet sınıflarından farklı olarak tam teşekküllü hastaneden heyet raporu alınması gerekmektedir. Heyet raporunda kişinin motorlu taşıt kullanıp kullanamayacağı ve kusuru ile nasıl bir araç kullanabileceği belirtiliyor. Kursların kişinin başvurusunu kabul edebilmesi için rapor alınırken H sınıfı ehliyet alabilir ibaresinin olması gerekiyor. Bu kişiler ortopedik engelli olan, parmağı veya herhangi bir uzvu kopuk olan, ayağıyla ilgili kısalık, eksiklik, kopukluk olan kişiler H sınıfı için başvuru yapabilmektedir. H sınıfı ehliyet alabilmek için direksiyon sınavına otomatik vites araçla girilir. Ehliyet sınavında kullanılan araç eğer engelli şahsın kullanabileceği durumda değilse H sınıfına uygun başka bir araçla girebilir. H sınıfı ehliyete başvuran insanlar ticari kaygı olmadan yani ticari araç olmadan ehliyet ve motosiklet kullanabilirler. H sınıfı ehliyet alacak kişinin en az ilkokul mezunu olması gerekmektedir. Normal ehliyeti olup da (B,E,C,A2) her hangi bir kaza sonucu engelli duruma düşen bir kişinin almak istediği H sınıfı ehliyette izleyeceği yol ise; öncelikle yine H sınıfı ehliyet alabilir raporu almaktır. Raporu aldıktan sonra trafik tescil bürosuna başvurarak yeni ehliyetini alabilir.”


    Sabahattin YILMAZ (Engelli Öğretmen) : “Ben sol tarafımı kullanabiliyorum, H sınıfı ehliyet için otomatik araçla sınava girilmesi değil en azından sağ sol ayrımı olan, kişiye uygun araçla sınava girilmesi gerektiği kanısındayım”

    Muttalip ALTUN (7 Ocak Engelliler Kulübü ve Derneği Başkanı, Basketbol Oyuncusu)
    : Ben her hafta heyete giriyorum ancak H sınıfı ehliyet alamıyorum. Sürücü Adayları ve Sürücülerde Aranacak Sağlık Şartları ile Muayenelerine Dair Yönetmelik gereği en az bir el sağlam olması gerektiğini belirtiyorlar. 2000 yılından bu yana motosiklet kullanıyorum ve araba kullanmanın daha kolay olduğu kanısındayım çünkü araçta emisyon daha fazla. Köyde araç ve traktör kullanmayı denedim hiçbir sıkıntı yaşamadım. Ancak yönetmelik gereği ve ülkemizdeki engellilere yönelik araç ve aparatların yetersizliği neden ile H sınıfı ehliyet alamıyorum. Tarafıma ancak taşıma şeklinde ehliyet alabileceğim söylendi ancak belirtmek isterim ki işte o zaman ben engelli olurum çünkü taşıma şeklinde ehliyet verildiği zaman bir yere gitmek istediğimde eşime ya da çocuğuma bağımlı olmak zorundayım. Ben yapabildiğim şeyi istiyorum, dokuz senedir basketbol oynuyorum topu dahi sorunsuz kontrol edebilen biri olarak direksiyonu kontrol etmekte hiçbir sıkıntı yaşamayacağımı biliyorum.”

    Oğuz GERMEN (Tandoğan Sürücü Kursu Sahibi)
    : “Hali hazırda, yaşamın ve günlük hayatın zorlukları, engelli bireyler için kat be kat fazla hissedilmektedir. En basit örneklerle, kaldırımlar, yollar, devlet daireleri, ulaşım araçlarında yeterli tedbirlerin alınmaması veya yasak savmak mahiyetinde, sadece görüntü olarak yapılması, engelli bireylerin hayatını zorlaştırmaktadır.Tabii ki, engeli bulunan yurttaşlar da, sürücü belgesi almak için müracaat edebilir veya ehliyet aldıktan sonra meydana gelen bir engelle araç kullanabilirler. Ancak, bu durumdaki insanlara, şahsi sınırlamalarınızla, trafikte nasıl hareket edebileceklerine dair, özellikle de trafik kazalarında ve diğer olası tartışmalı durumlarda yasal haklarının güvenceye alınabileceğine ilişkin olarak, kapsamlı bir şekilde ve zamanında bilgilendirilmeleri gerekiyor.Engelli insanlara ehliyet verilmesi sık sık mükellefiyet ve şartlara bağlanıyor. Örneğin araçta özel tertibatların yerleştirilmesi veya belli bir araç tipinin kullanılması gibi. Eğer, sözkonusu engellilik ehliyet alındıktan sonra meydana gelmiş ise, o zamana kadar kullandığı aracını kullanmaya veya nasıl güvenli bir şekilde kullanabileceğine ilişkin sorun ortaya çıkıyor.Eğitim sektöründe, sürücü okulları 28 yıllık bir maziye sahiptir. Bu kurslar, başladığından beri, sürücülerin eğitim almalarına olanak sağlanmış, geçen yıllar içerisinde, eksikliklere ve iyileştirmelere yönelik yönetmelikler çıkarılmıştır.Ve bu değişiklikler,bizlerin ve yeni sürücü adaylarının geleceğe umutla bakmasını sağlamaktadır.Son düzenlemeler ile direksiyon uygulama sınavlarında, eksiksiz yeni sürücülerin yetişmesi için büyük çaba harcanmaktadır. Zorunlu direksiyon eğitim derslerinin uygulanması, denetim mekanizmasının işletilmesi, işini düzgün yapan sektör mensuplarına ve adaylara olumlu katkı sağlamaktadır.Şüphesiz ki, trafiğe yeni sürücü adayları yetiştirmek, çok büyük sorumluluk isteyen ve basite indirgenmemesi gereken bir ağır toplumsal sorumluluktur. Ama, gereksiz prosedürler ve denetimin denetimi mekanizması yüzünden, sınav komisyonlarının, sınav yerlerindeki müfettişler yüzünden işlerini tereddüt ve çekince ile yapmaları bizleri zora sokmaktadır ve sınav başarılarımızı düşürmektedir. Burada önemli olan konu, trafik canavarına dur diyebilmek ve olumsuz sonuçlarını engellemektir.Özgür, bireysel ulaşıma en çok ihtiyacı olan kesim, şüphesiz ki engelli bireylerdir. Ve bu özgürlüğün yolu öncelikle H sınıfı sürücü belgesinden geçmektedir. Yasalar sayesinde, araç alımlarında tanınan bir takım imtiyazlar, maalesef sürücü ehliyeti aşamasında yeterli olmamaktadır. Engelli bireylere, EMNİYET aşamasında yapılan harç indirimi v.s gibi imtiyazların, tıpkı özel rehabilitasyon merkezlerinde olduğu gibi, sürücü kurslarına da tanınması gerekmektedir.Engelli bireylerin, engellerinin çeşitli olması, eğitim aşamasında, eğitim araçlarında birtakım sorunlara neden olmaktadır. Mevcut araç parklarında genellikle bir veya iki tip aparatlı araçların olması, bizleri zor duruma sokmaktadır.Engelli vatandaşlarımız, sürücü belgesi aldıktan sonra, araç ithaline veya yurtiçinden alım hakkına sahip olabildikleri için, kendi araçlarında eğitim hakkından da mahrum kalmaktadırlar.Ehliyet ve araç sahibi olduktan sonra da kendi imkanları ile, özel direksiyon dersi alma yoluna gitmektedirler ve bu da bireylere ek maliyetler getirmektedir.H sınıfı ehliyet verilebilmesi için, her engelli bireyin engeline yönelik aparatlı ve teçhizatlı araçların bulunması yönetmelik gereği zorunludur. Bu da kurslara karşılanması zor maliyetler doğurmaktadır.AYRICA, H sınıfı ehliyet alan engellilerden, devletimiz, normal oranda KDV ve sınav harcı almaktadır. Bu konunun da ayrıca üzerinde durulması gerekmektedir.Engelli bireylere belli bir süre verilip, ehliyet öncesi araç alımına olanak sağlanabilir. En az üç yıllık ehliyete sahip bir yakını vasıtası ile ehliyet alıncaya kadar aracı hareket ettirebilir ve bu sayede kendine özel, aparatlı aracı ile direksiyon derslerini alabilir.Sağlık raporu alım aşamasında da, gerekli kolaylık sağlanması, sadece devlet eliyle değil, üniversite ve özel sektör hastanelerine de yetki verilmesi, ehliyet ve araç alımı için gerekli ibarelerin, özür durumunun, aparatın cinsinin doğru yazılması, bürokrasinin ve git gelin azaltılması için gereklidir.Bu konularda yapılacak değişiklikle, sorunlar ortadan kalkacak, her engelli bireyimiz, kolayca ve az maliyetle, bireysel ve özgür ulaşım hakkına kavuşacaktır.Sözlerime son verirken, çalıştayınıza katkı sunabilmiş olmanın umudu ile, beni dinlediğiniz için teşekkür eder, saygılarımı sunarım.”

    Suat YILMAZ (Emniyet Genel Müdürlüğü) : “H sınıfı ehliyetin son etabında adaylar bize geliyor. Ancak bizim için önemli nokta adayları trafiğe nasıl sokabileceğimiz, nasıl adapte edebileceğimizdir. Örneğin Hollanda’da iki eli ve iki ayağında da kusur olan kişi için altı ay ile bir yıl arasında adaptasyon süreci var. Ülkemizde de Engelliler için rehabilite süreci olmalı. Mevzuatımızda eksikler var bu nedenle mevzuatta yeni gelişmelere ve ihtiyaçlara göre uyarlanmalı. Bununla ilgili şu an çalışmalar devam etmekte, Sürücü Adayları ve Sürücülerde Aranacak Sağlık Şartları ile Muayenelerine Dair Yönetmelik ile ilgili yeni bir taslak çalışması mevcut. İş bu yönetmelik uygun hale getirilmeli ve doktorların yanında makine mühendisler de işin içine girmelidir. Kişinin engeline göre araç dizaynı etkin şekilde uygulanmalı, araca ve kişiye göre adaptasyon süreci olmalıdır. Bunun için çalışmalar mevcut olmakla birlikte 01.01.2015’de yürürlüğe girmesi planlanan yeni düzenlemeler ile H sınıfı ehliyetin tümüyle kalkacağını ( diğer ehliyet grupları içinde yer alacağını) söylemek mümkün.”

    Sabahattin YILMAZ (Engelli Öğretmen) : “Ben ilk başvuru yaptığımda araç kullanamaz raporu çıktı. İkinci kez başvurduğumda ise kardiyolojiyi dikkate almayı unutmuş olduklarından tekrar heyete gireceğim söylendi. Ancak belirtmek istediğim poliklinik muayenesinde nöroloji bölümü araç kullanabilir diye görüş bildirmesine rağmen heyette talebimin reddedilmiş olması ve bu işleme karşı itiraz edebileceğim etkin bir merciinin olmamasıdır. Poliklinikteki doktorların raporları heyette geçerli kabul edilmelidir. Ben felç geçireli 5 sene oldu ve nörolojide araç kullanabilir şeklinde rapor çıkmasına rağmen ilk talebim reddedildi, benim hayatım zaten zor iken hem rapor almakta yaşanan sıkıntılar hem de bürokratik sıkıntılar nedeni ile çok zorlandım. Engelli kişilerin hayatlarını kolaylaştıracak olan şeylerden mahrum bırakılmaması ve aranan şartların daha objektif değerlendirme yapılabilecek bir sistem oluşturulması gerektiği kanısındayım.”

    Doç. Dr. Şeref İBA (TBMM, Kanunlar Kararlar Başkanlığı Müdür Yrd.- Yasa İzleme Entitüsü, Bilim ve Danışma Kurulu Üyesi)
    : “Kurumlar mevzuata göre hareket ediyorlar bu nedenle kurumlardan önce mevzuata gerekli düzenlemelerin getirilmesi gerekmektedir. Tabidir ki kurumlardaki kişiler mevzuat gereği önce kendilerini sağlama almaya çalışıyorlar, kişinin mağduriyetlerini dikkate alamıyorlar. Engellileri özgürleştirecek uygulamalar getirmeliyiz. Hollanda, Danimarka, Almanya gibi ülkelerdeki uygulamaları incelemeliyiz ve öncelikle mevzuatta gerekli düzenlemeleri yapmalıyız diye düşünüyorum.

    Ömer ALIÇÇI (Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı Engelli ve Yaşlı Hizmetleri Genel Müd.- Araştırmacı)
    : Hazırlanan yemi mevzuatla ilgili olarak bilgim var ancak birimimizden görüş alınıp alınmadığı noktasında net bir bilgiye sahip değilim. Öncelikle burada herkesin haklı olduğunu belirtmek isterim. Bu konuyu ele aldığınız için de ayrıca teşekkür ediyorum zira belki toplumun çok küçük bir kesimini ilgilendiren bir konu ancak o küçük kesim için son derece önemli bir konudur. Bizler 15 yıldır çalışmalar yapıyoruz. Monoküler( tek gözü görmeyen kişilerde zamanla gören tek gözde derinlik algısı oluştuğundan ve tek gözün iki göz yerine geçtiğinden ) kişilerin ehliyet alabilmesinin önünün açılması(1999-2000 yıllarında), plakalardan özürlü işaretinin kaldırılarak park kart uygulaması gibi çok güzel çalışmalara imza attık ancak H sınıfı ehliyet ve ÖTV muafiyeti konularında ne yazık ki çok az yol alabildik. Ulaşım hakkının Anayasal bir hak olduğunu hatırlatmak isterim. Dolayısı ile biz engellilerin ulaşım hakkını engellemek Anayasaya aykırılık teşkil etmektedir. Engellilerin H sınıfı ehliyet alabilmesinin önüne engeller konulduğunda ulaşım hakkı ve özgürlüğü kısıtlanıyor. Yabancı ülkelerde her iki kolu da olmayan kişiler dahi ehliyet alabiliyor ve tek başlarına seyahat edebiliyor. Bunun için çok gelişmiş aparat sistemleri mevcut. Ancak bir çok aparatın kullanılmasının önünde mevzuat engeli mevcut iş bu engellerin kaldırılması gerekiyor. Bir diğer konu da H sınıfı ehliyet için gereken sağlık raporundaki ‘doktor kanaati’ kavramı çünkü bu kavram doktorları da zora sokuyor. Zira özürlülük kişiye özel bir durum olup değerlendirmesi de kişiye özel ve zor bir durumdur. Değerlendirme yapacak kişilerin ehliyet sahibi olmasının şart olması gerektiğini düşünmekteyim. Diğer ülkelerde kullanılan bir çok aparat ülkemizde bilinmediğinden sağlıklı değerlendirme yapılamıyor, çünkü hekimler de aparatları bilmediğinden engelli kişinin hangi aparatla araç kullanabileceğini değerlendiremiyor. Ve sonuç olarak rapor için hekim kanaati geçerli olduğundan her ne şekilde rapor verirse versin hukuken hatalı olmuyor. Önerimiz ise örneğin Almanya’da olduğu gibi engellilerin direkt müracaat edeceği ve kullanacağı tertibatı belirlemede yetkili bir kuruluş kurulması ve simülatör kullanılmasıdır. Dünyada örnekleri mevcut olan aparat sistemleri Simülatörlere uyarlanabilsin ve kişinin yeterliliği, kullanması gereken aparatlar simülatör yardımı ile belirlenebilsin. Bu şekilde hekim kanaati kavramından da kurtulmuş olacağımı düşünüyorum. Mevzuat da bu sisteme göre değiştirilmeli. Bir diğer sorun ise her kursun H sınıfı ehliyet veremiyor olması bu nedenle bazı engelliler başka şehirlere gitmek zorunda kalıyor kurslarda ise yeterli aparat mevcut değil. Bir diğer sorun ise ÖTV indiriminde ortaya çıkıyor. ÖTV indiriminden faydalanmak için önce H sınıfı ehliyet almak gerekiyor. Bu nedenle engeli kişinin ehliyet alımı sürecinde kendi aracı ile adaptasyon süreci olmuyor, ayrıca gümrük mevzuatına göre özel aparat olmayan araçlara ÖTV indirimi yapılmıyor. Yani örneğin sol ayak özürlü H sınıfı ehliyeti olmasına rağmen otomatik araçta aparata gerek olmadığından ÖTV indirimi yapılmıyor. Bu durumunda yine mevzuat değişikliği ile giderilmesi gerekiyor.”

    Muttalip ALTUN (7 Ocak Engelliler Kulübü ve Derneği Başkanı, Basketbol Oyuncusu)
    : “Ülkemizde toplu taşıma araçların engelliler açısından elverişsiz olması nedeni ile aracınız olmadığı takdirde hiçbir yere gidemiyorsunuz. Bu nedenle engelli kişiler önündeki engellerin kaldırılması çok önemlidir. Bu nedenle simülatör önerisinin uygulanmasının sağlıklı olacağı kanaatindeyim.”

    Av. Ayşegül Dalkır KAHVECİ (Yasa İzleme Enstitüsü Ön İzleme ve Uygulama Takip Dairesi Başkanı) : “Hekimler olumlu rapor da verse olumsuz rapor da verse, her yönden sorumlu oldukları için zorlanıyorlar. Ayrıca sınav komisyonları da gerekli yeterliliğe sahip değil, onlar da aynı şekilde müfettişlere karşı sorumlu olduklarından gerektiği kadar hareket kabiliyetleri kalmıyor.”

    Musa AYAN (Özel Sürücü Kursları Federasyonu Genel Başkanı) : “Ülkemizde 3400 sürücü kursundan sadece ’u H sınıfı ehliyet veriyor. Çünkü H sınıfı için özel araç bulundurma zorunluluğu var ve her kurs bu durumun maliyeti altına giremiyor. Simülatör kullanımının yanında Sağlık raporları açısından da esneklik getirilmesi gerekmektedir. Ayrıca direksiyon derslerinin saatleri arttırılmalı, engelli kişilerin adaptasyon süreci daha uzun ve titiz olmalıdır.”

    Doç. Dr. Şeref İBA (TBMM, Kanunlar Kararlar Başkanlığı Müdür Yrd. Yasa İzleme Entitüsü, Bilim ve Araştırma Kurulu Üyesi) : “Mevzuat engelinden dolayı aparatlar noktasında sektörler de cılız durumda bu nedenle Anayasal hak olan seyahat özgürlüğü önündeki yasal engellerin kaldırılması, Avrupa Birliği ülkelerindeki uygulamaların incelenmesi ve engellilerin hayatını kolaylaştıracak düzenlemeler yapılması gerekmektedir.”

    Av. Ömer ESİRGEMEZ (Yasa İzleme Enstitüsü Ön İzleme ve Uygulama Takip Dairesi Üyesi) : “Kişilere özgürlük verilirken diğer kişilerin özgürlükleri tehlikeye atılmamalı, önemli olan sağlık kurulu raporu değil teknik kurulu raporu olmalı, kişiye özgü araç tasarlanması gerekmekte olup teknolojik gelişmeler doğrultusunda gerekli yasal düzenlemeler yapılmalıdır.”
    Derleyen (Çalıştay Raportörü) Av. Işıl Yılmaz


    sayfa kaynağı

    Ankara Barosu Yasa İzleme Enstütüsü

  2. #2
    Genel Yayın Yönetmeni
    OturanBoğa Avatarı

    Gerçek Adı
    Bülent
    Üyelik Tarihi
    09.01-2003
    Son Giriş
    Bugün
    Saat
    14:37
    Yaşadığı Yer
    İstanbul
    Mesaj
    55.937
    Alınan Beğeniler
    954
    Verilen Beğeniler
    1.246

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    Emniyet Genel Müdürlüğü'Nden Sayın Suat YILMAZ ile Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı Engelli ve Yaşlı Hizmetleri Genel Müdürlüğü'nden Sayın Ömer ALIÇÇI konuya hakim gibi görünüyor.

    Yıllar önce sıraladığımız çözüm önerileri bir an önce hayata geçirilmeli:


    Engellilerin ne tür araçları hangi şartlarda kullanabileceğine dair önerilerimiz:

    1- H sınıfı sürücü belgesi tümden iptal edilmeli; diğer sınıftaki sürücü belgeleri de herhangi bir ayrım gözetilmeksizin sınavda başarılı olup olmadığı sonucuna bakılarak verilmelidir.

    2- Sürüş becerisine sahip olan herkesin –sakat ya da değil- her sınıftan sürücü belgesini alabileceği temel bir prensip olarak kabul edilmeli ve sürücü olarak çalışabilmenin ve ticaret yapabilmenin önündeki tüm engeller de kaldırılmalıdır.

    3- Kimlerin sürücü olabileceğinin belirlenmesinde doktorlara verilen tanrı rolü/sorumluluğu ortadan kaldırılmalı ve doktorların görevi sürücü adayı olan kişilerin beden yetilerini (hareket kapasiteleri veya psikolojik durumları açısından) değerlendirmekle sınırlandırılmalıdır.

    4- Kimlerin ne tür araçları kullanabileceği, sürüş için (gözlük, gaz-fren elle kumanda aparatı, joyistikle kumanda sistemi vb) özel donanıma gereksinim duyuyorsa ne tür donanıma gereksinim duyduğu, trafik müdürlüklerinde istihdam edilen ve bu konuda eğitim almış uzmanlar tarafından, doktorların tespit ettiği hareket sınırları göz önüne alınarak belirlenmelidir. Ayrıca bu görevlilerin sakat kişilerden oluşması için gerekli tüm koşullar zorlanmalı, görevlendirme için sakat personele öncelik tanınmalıdır.

    5- Gelişen teknolojiyle birlikte kullanıma sokulan özel donanımların çoğu zaman kolayca takılıp çıkartılabilir olduğu ve dahası donanım takılıyken dahi bunun standart sürüşe mani olmadığı göz önüne alınmalı ve kişileri sadece kendi araçlarını kullanmaya mahkum eden, başkalarının bu araçları kullanmasını engelleyen uygulamalara son verilmelidir. Böylece hem portatif donanım hangi araca takılıysa o aracın kullanılması sağlanmalı hem de donanım çıkartıldığında ya da by-pass edildiğinde o aracın herkes tarafından kolayca kullanılmasının önü açılmalıdır.

    6- Bir parmakla dahi araç kullanımını mümkün kılan teknolojilerin geliştirildiği günümüzde, herhangi bir hareket kısıtlılığı bulunan bir kişi için “sürücü olamaz” demek, çok çok istisna bir uygulama olarak benimsenmelidir. Bu nedenle, görevli personelin özel donanım teknolojilerine/seçeneklerine dair bilgilerinin sürekli güncel tutulması sağlanmalı ve görevlilerin “bu kişinin sürücü olmasını nasıl engellerim” diye değil, “bu kişinin sürücü olmasına nasıl yardımcı olabilirim” diye düşünmeleri sağlanmalıdır.

    7- Sürücü adayı kişiler ile doktorlar ya da Emniyet görevlileri arasında meydana gelebilecek olası sürücü olur-olamaz karşıtlığının giderilmesi için Valilikler bünyesinde bir heyet kurulmalı ve bu heyet ayda bir kereden az olmamak üzere test sürüşü de yapılabilecek bir yerde toplanarak sürücü adayı kişilerin başvurularını karara bağlamalıdır.

    8- Kurulacak bu heyetin karşısına çıkacak olan sürücü adayı kişiler heyetin karşısında -gerekirse test sürüşü de yaparak- sürücü olabileceklerini gösterebilmeli ve sonrasında heyet bu kişilerin sürücü olabilmesi önündeki tüm engelleri kaldırarak onlara "sürücü olur" belgesi vermelidir.
    Ayrıca heyetin verdiği tüm kararlar konuyla ilgili olarak Emniyet müdürlüklerinde görevli uzmanlara iletilmeli ve bu uzmanların sonraki kararlarını bu değerlendirmeler çerçevesinde vermesi sağlanmalıdır.

    9- Test sürüşü için gerekli temel donanımlara sahip araçlar Valiliklerce temin edilmelidir. Ancak adaylar isterlerse kendi temin edecekleri araçlarla da test sürüşü yapabilmelidir. Ne ki, sürücü adayı sürüş için gerekli özel donanıma henüz sahip değilse ve/fakat konu ettiği bu özel donanımla sürüş yapabileceğini iddia ediyorsa, heyet kendisine görsel olarak sunulan bu iddiayı değerlendirmek ve esas karar için etkili olacak bir ara karar vermekle de görevli olmalıdır.

    10- Rapor ve "sürücü olur" belgesinden sonra adaylar sürücü kursuna yazılarak sürücü belgelerini alabilmelidir.

    11- Sakat sürücüler için ayrılan özel park yerlerinden hangi sakatların yararlanabileceğine dair düzenleme yapılmalıdır; engelli Park Kartı bedensel efor kısıtlılığı bulunan sakatlar ile Ağır Özürlü kişilere verilmelidir. Ayrıca hakkı olmadığı halde bu park alanlarını kullanan sürücülere ağır para cezası verilmeli, bu ceza kapsamına alışveriş merkezi vb. tüm otoparklar da dahil edilmelidir.

    12- Gerek konuya dair düzenlemeler yapılırken, gerek valiliklerdeki Heyetlerin teşkilinde ve gerekse uygulama aşamasında sakatlık ile ilgili olarak çalışan sivil toplum örgütlerinin belirleyici rol alması bir ön şart olarak kabul edilmelidir.

    Not: 1. ve 2. Maddeler için Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 75. Maddesinin, 11. Madde için Yönetmeliğin 53. maddesinin düzenlenmesi gerekmektedir.
    3-4-5-6-7-8, 9 ve 10. Maddeler için Sürücü Adayları ve Sürücülerde Aranacak Sağlık Şartları ile Muayenelerine Dair Yönetmeliğin radikal değişikliklerle yeniden düzenlenmesi gerekmektedir.

    http://www.engelliler.biz/forum/gund...tiyoruz-g.html

  3. #3
    Üye
    Ghaneli Avatarı

    Üyelik Tarihi
    12.05-2010
    Son Giriş
    28.08-2016
    Saat
    21:19
    Mesaj
    88
    Alınan Beğeniler
    0
    Verilen Beğeniler
    0

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    Bir gözü görmeyen engellilerin sorunları?
    İşitme engellilerin sorunlarına uygun bir dille ifade edilse olmaz mı?

  4. #4
    Genel Yayın Yönetmeni
    OturanBoğa Avatarı

    Gerçek Adı
    Bülent
    Üyelik Tarihi
    09.01-2003
    Son Giriş
    Bugün
    Saat
    14:37
    Yaşadığı Yer
    İstanbul
    Mesaj
    55.937
    Alınan Beğeniler
    954
    Verilen Beğeniler
    1.246

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    İşitme ve görme engelliler açısından ne tür tavsiyeleriniz var Ghaneli?

  5. #5
    Üye
    grkn 89 Avatarı

    Gerçek Adı
    Gürkan
    Üyelik Tarihi
    14.05-2010
    Son Giriş
    06.12-2017
    Saat
    09:56
    Yaşadığı Yer
    İstanbul
    Mesaj
    212
    Alınan Beğeniler
    1
    Verilen Beğeniler
    0

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    yasa 1 elmi diyormuş, benmi yanlış anladım

  6. #6
    Üye
    dart1970 Avatarı

    Gerçek Adı
    mehmet dalgic
    Üyelik Tarihi
    06.09-2014
    Son Giriş
    15.09-2015
    Saat
    14:34
    Yaşadığı Yer
    Hatay
    Mesaj
    53
    Alınan Beğeniler
    0
    Verilen Beğeniler
    0

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    psikolojik hastalığı olanlar mesela şizofren hastalığı olanlara ehliyet verilemeyecek mi bir gelişme yokmudur?

  7. #7
    Üye
    Ghaneli Avatarı

    Üyelik Tarihi
    12.05-2010
    Son Giriş
    28.08-2016
    Saat
    21:19
    Mesaj
    88
    Alınan Beğeniler
    0
    Verilen Beğeniler
    0

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    OturanBoğa;

    Kusura bakmayın yeni gördüm.

    Yasanın % 90 altı engelliler için yazılı olan bölümünde H Sınıfı ehliyetten bahsedilen bölümüne B sınıfı monoküler ehliyeti olanlar ve İşitme engelli olan % 40 ve üzeri raporu bulunan her vatandaş ÖTV ve Mtv indiriminden yararlanır.

    Değişiklik aynen bu şekilde olması gerekir.

  8. #8
    Üye
    dostempati Avatarı

    Gerçek Adı
    Kalperen C* Türkoğlu
    Üyelik Tarihi
    16.02-2009
    Son Giriş
    Saat
    Yaşadığı Yer
    kalpOder Turan * Krt
    Mesaj
    1.546
    Alınan Beğeniler
    34
    Verilen Beğeniler
    0

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    Biraz hızlı çözülse daha iyi olacak...

  9. #9
    Üye
    cengizkaraaslan Avatarı

    Üyelik Tarihi
    26.07-2013
    Son Giriş
    18.05-2015
    Saat
    03:25
    Yaşadığı Yer
    antalya
    Mesaj
    9
    Alınan Beğeniler
    0
    Verilen Beğeniler
    0

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    H Sınıfı Ehliyet Alınmasında Yaşanan Sorunlar Çalıştayı Tutanak Özeti – 21.02.2014

    Suat YILMAZ (Emniyet Genel Müdürlüğü) :çalışmalar mevcut olmakla birlikte 01.01.2015’de yürürlüğe girmesi planlanan yeni düzenlemeler ile H sınıfı ehliyetin tümüyle kalkacağını ( diğer ehliyet grupları içinde yer alacağını) söylemek mümkün.”...........

  10. #10
    Üye
    Kederli Avatarı

    Üyelik Tarihi
    24.04-2005
    Son Giriş
    17.10-2017
    Saat
    16:51
    Yaşadığı Yer
    *
    Mesaj
    459
    Alınan Beğeniler
    4
    Verilen Beğeniler
    1

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    İnşaallah eksik yanlış da olsa elimizde olan haklar alınmaz...

  11. #11
    Üye
    BAB-I ALİ Avatarı

    Üyelik Tarihi
    09.08-2012
    Son Giriş
    06.05-2017
    Saat
    15:35
    Yaşadığı Yer
    İstanbul
    Mesaj
    62
    Alınan Beğeniler
    0
    Verilen Beğeniler
    0

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    H Sınıfı Ehliyet Alınmasında Yaşanan Sorunlar Çalıştayı Tutanak Özeti – 21.02.2014

    Suat YILMAZ (Emniyet Genel Müdürlüğü) : "çalışmalar mevcut olmakla birlikte 01.01.2015’de yürürlüğe girmesi planlanan yeni düzenlemeler ile H sınıfı ehliyetin tümüyle kalkacağını ( diğer ehliyet grupları içinde yer alacağını) söylemek mümkün."

    Acaba bu konu hakkında son durum nedir? Bilgisi olan var mı?

  12. #12
    Üye
    abu bekir sarı Avatarı

    Gerçek Adı
    abu bekir sarı
    Üyelik Tarihi
    18.10-2014
    Son Giriş
    21.02-2017
    Saat
    20:36
    Yaşadığı Yer
    istanbul
    Mesaj
    93
    Alınan Beğeniler
    0
    Verilen Beğeniler
    0

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    arkadaşlar normal şartlarda b sınıfı h sınıfı kullanır ama engelli kardeşlerimize bu h ehliyet bir işkence olsun ayrıca kurs ayrıca masraf aynı zamanda ben direksiyon hocasıyım rabbim hepinizin yardımcısı olsun

  13. #13
    Üye
    r&b Avatarı

    Üyelik Tarihi
    13.02-2014
    Son Giriş
    26.04-2016
    Saat
    11:39
    Yaşadığı Yer
    eskişehir
    Mesaj
    5
    Alınan Beğeniler
    0
    Verilen Beğeniler
    0

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    @Ghaneli


    kesınlıkle oyle olması gerekıyo b sınıfı monekuler ehlıyetım var %73 engellıyım sag kolda hasar var kalp amelıyatı oldum ama hala otv yararlanamıyorum h sınıfı alamıyorrum monekuler olanlar h sınıfı alamaz mıs bunun ıyılıstırılmesını ıstıyorum sayın emnıyet genel mudurlugu bunun uzerunde durulmasını ısteklerımızın ıletılmesını rıca edıyorum tesekkurler

    sn. emniyet mudurum b sınıfı monekuler ehlıyetler ıcın rıca edıyorum ıletılmesını yenı yılda ıyılestırılmıs bır yasanın getırılmesını bır engellı vatandas olarak esıtlık ıstıyoruz tesekkurler

  14. #14
    Üye
    emperor007 Avatarı

    Gerçek Adı
    Hakan
    Üyelik Tarihi
    20.11-2012
    Son Giriş
    30.11-2017
    Saat
    13:22
    Yaşadığı Yer
    Ankara
    Mesaj
    116
    Alınan Beğeniler
    1
    Verilen Beğeniler
    3
    Blog Mesajları
    1

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!

    Merhaba arkadaşlar ben psikiyatri den engelli raporum var %45 F20.0 Şizofreni bu rapor hali hazırdaki yönetmelikle sürücü ehliyeti almamızı herkesin bildiği gibi engelliyordu.


    Bimer İstek te bulundum içeriğine şöyle yazdım
    merhaba benim isteğim__ bir şizofreni hastası olarak, araç kullanabilmek. Trafik sürücü belgesi alabilmek için 26-09-2006 tarih ve 26301 sayılı yönetmelik şizofreni hastaları için çözüm yolu değildir. Bir vatandaş olarak yönetmeliğin düzeltilmesi kanatindeyim. Yönetmelikte ki birkaç madde tam anlamıyla, ehliyet almanın önünü kapatıyor. Ben ve benim gibi bir çok kişi için sıkıntı verecek bir durum, sayın yetkililer ilgilenmenizi__ yardımcı olacak çalışmaların yapılmasını rica ediyorum.


    01.06.2015 özel teşhis tedavi merkezleri diare başkanlığı kamu hastaneleri ruhsatlandırma daire başkanlığı

    en son kmau hastaneleri ruhsatlandırma daire başkanlığından gelen yazı böyle

    Sürücü adaylarının sağlık muayenelerinin yapılmasına yönelik mevzuatın Avrupa Birliği mevzuatına uyumlaştırılması çalışması devam etmektedir.


    sizce arkadaşlar bu konu üzerinde çalışmalar yapılıyormudur. avrupa daki yönetmelik nasıldır. yardımcı olursanız sevinirim bu yönetmelik 2006 geldi daha kaç yıl sürer değişmesi :S

  15. #15
    Genel Yayın Yönetmeni
    OturanBoğa Avatarı

    Gerçek Adı
    Bülent
    Üyelik Tarihi
    09.01-2003
    Son Giriş
    Bugün
    Saat
    14:37
    Yaşadığı Yer
    İstanbul
    Mesaj
    55.937
    Alınan Beğeniler
    954
    Verilen Beğeniler
    1.246

    Zaten Değerlendirdiniz! 0 Zaten Değerlendirdiniz!
    Panthera: hafif, agresif ve zarif aktif tekerlekli sandalye...
    İki Avrupa ülkesini iki de ABD eyaletini emsal alıp en iyisini ortaya çıkartmak o kadar kolay ki aslında! Biraz idealist olmak, biraz akıl ve izan sahibi olmak yeterli bunun için...




Sayfa 1 / 2 12 SonSon