Sağ koldan çok düşük engelim var, vites geriye yakın olan araçlarda manüel vites dahi kullanabiliyorum.
27 hastane ziyareti, 200'ü aşkın devlet daireleriyle telefon görüşmesi, toplamda 4 aylık bekleme ve 3 adet komisyon (ilkine itiraz dilekçesi verdikten sonra 2 kere daha yolluyorlar) sonucu Ankara'da girdiğim son komisyonda, ilk girdiğim komisyonda verilen teçhizatlardan biri (silecek sinyal butonları) çıkarıldı ve tek teçhizat direksiyon topuzu (40.11) kaldı.
Direksiyona vidalanan ve raporda sağa mı sola mı takılacağı bile belirtilmeyen ve taktırsam da kullanmayacağım bu gereksiz alet için aracıma proje çizdirip ruhsata işlettirmem gerekiyor.
Ayrıca ilk defa ehliyet alacağım için sürücü kursunun aracının da, sınav aracının da teçhizatlı olması gerek, ki yakınımda yok öyle bir yer.
Eğer ehliyeti böyle alırsam, Kendi arabam dışında araba süremeyeceğim, iş için gittiğim yerlerde araba kiralayamayacağım. Araba alıp sattığımda proje çizdirip sildireceğim. Çalıştığım şirketin kiraladığı arabaları süremeyeceğim.
Bu direksiyon topuzu teçhizatının ingilizcesi "amputee spinner" dümdüz çevirisi ampüte döndürücü. Genelde bileğinde sorun olanlar için ve eli ampüte olanların çatalla birlikte direksiyon çevirmesi için kullanılan bir araç. Bana aslında yarardan fazla zararı olacak. Sorunsuz çalışan bileklerim yerine kolumu kullanarak direksiyon döndüreceğim. Kolumu daha fazla uzatmam gerekecek ve daha yorucu bir sürüş olacak.
"taktır ama kullanma" diyenlerin de daha yukarıda yazdıklarımı okumasını rica ediyorum. Taktırıp kullanmayacaksam neden zorunlu?
Ayrıca Ankara'daki komisyon bir de 64 numaralı kodu girmiş. (64. Araç hızı Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 100 üncü maddesinde belirtilen hız sınırlarından 10 km daha az olmalıdır) Trafik ortalama olarak limitin bile 5 km yukarısında akar. Akan trafikte 10 km daha yavaş sürmenin kime ne faydası olabilir? Faydadan çok trafiğin akışını bozup hem benim aracın hem çevredeki araçların güvenliğini düşürecek bir şey.
Bu mevzuatları kodlarını belirleyenler, komisyondaki uzman olamamış doktorlar, özelde iyi para kazanacak kabiliyeti olmayan mühendisler, hiç şoförlükten de mi anlamıyor?
1 ay, 2 ay bekletip yarım dakika bile dinlemiyor komisyon. Çıkmamı istedikten sonra çıkmayıp bir iki cümle ek bilgi vermesem 35.03 teçhizatını da çıkarmayacaklardı.
3. Komisyonun kararına itiraz hakkım yokmuş ve mahkemeye başvurmam gerekiyormuş.
Mahkeme ne kadar sürer bilen var mıdır?
27 hastane ziyareti, 200'ü aşkın devlet daireleriyle telefon görüşmesi, toplamda 4 aylık bekleme ve 3 adet komisyon (ilkine itiraz dilekçesi verdikten sonra 2 kere daha yolluyorlar) sonucu Ankara'da girdiğim son komisyonda, ilk girdiğim komisyonda verilen teçhizatlardan biri (silecek sinyal butonları) çıkarıldı ve tek teçhizat direksiyon topuzu (40.11) kaldı.
Direksiyona vidalanan ve raporda sağa mı sola mı takılacağı bile belirtilmeyen ve taktırsam da kullanmayacağım bu gereksiz alet için aracıma proje çizdirip ruhsata işlettirmem gerekiyor.
Ayrıca ilk defa ehliyet alacağım için sürücü kursunun aracının da, sınav aracının da teçhizatlı olması gerek, ki yakınımda yok öyle bir yer.
Eğer ehliyeti böyle alırsam, Kendi arabam dışında araba süremeyeceğim, iş için gittiğim yerlerde araba kiralayamayacağım. Araba alıp sattığımda proje çizdirip sildireceğim. Çalıştığım şirketin kiraladığı arabaları süremeyeceğim.
Bu direksiyon topuzu teçhizatının ingilizcesi "amputee spinner" dümdüz çevirisi ampüte döndürücü. Genelde bileğinde sorun olanlar için ve eli ampüte olanların çatalla birlikte direksiyon çevirmesi için kullanılan bir araç. Bana aslında yarardan fazla zararı olacak. Sorunsuz çalışan bileklerim yerine kolumu kullanarak direksiyon döndüreceğim. Kolumu daha fazla uzatmam gerekecek ve daha yorucu bir sürüş olacak.
"taktır ama kullanma" diyenlerin de daha yukarıda yazdıklarımı okumasını rica ediyorum. Taktırıp kullanmayacaksam neden zorunlu?
Ayrıca Ankara'daki komisyon bir de 64 numaralı kodu girmiş. (64. Araç hızı Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 100 üncü maddesinde belirtilen hız sınırlarından 10 km daha az olmalıdır) Trafik ortalama olarak limitin bile 5 km yukarısında akar. Akan trafikte 10 km daha yavaş sürmenin kime ne faydası olabilir? Faydadan çok trafiğin akışını bozup hem benim aracın hem çevredeki araçların güvenliğini düşürecek bir şey.
Bu mevzuatları kodlarını belirleyenler, komisyondaki uzman olamamış doktorlar, özelde iyi para kazanacak kabiliyeti olmayan mühendisler, hiç şoförlükten de mi anlamıyor?
1 ay, 2 ay bekletip yarım dakika bile dinlemiyor komisyon. Çıkmamı istedikten sonra çıkmayıp bir iki cümle ek bilgi vermesem 35.03 teçhizatını da çıkarmayacaklardı.
3. Komisyonun kararına itiraz hakkım yokmuş ve mahkemeye başvurmam gerekiyormuş.
Mahkeme ne kadar sürer bilen var mıdır?
(dava açılış sebebim, isteğim yerine gelmiş oldu).